Murphys law na een uitstekende start van Dirk Van Rompuy en Chris Goris
Dirk Van Rompuy en Chris Goris waren naar Saudi-Arabië afgereisd voor de vijfde editie van de DakarClassic, een regularity race waarbij snelheid en precisie de ingrediënten zijn voor een goede cocktail.Met een vierde plaats vorig jaar kwamen ze met v
Dirk Van Rompuy en Chris Goris waren naar Saudi-Arabië afgereisd voor de vijfde editie van de Dakar
Classic, een regularity race waarbij snelheid en precisie de ingrediënten zijn voor een goede cocktail.
Met een vierde plaats vorig jaar kwamen ze met veel ambitie aan de start. Deze wedstrijd wint aan
populariteit, de wagens worden jonger en sneller en dus wordt een plaats in de top alsmaar
moeilijker. Ook de moeilijkheidsgraad bij het navigeren wordt steeds moelijker. Het duo begon
schitterend, maar werd op de tweede wedstrijddag ver achteruitgeslagen door een lekke band en
dus zijn ze voor het verdere verloop van de wedstrijd op achtervolgen aangewezen.
Tijdens de proloog op zaterdag werden ze in hun Toyota HDJ80 knap achtste op een totaal van 95
deelnemers, gespreid over verschillende klassen. Deze proloog telde niet mee voor de rangschikking,
maar wel voor de startpositie een dag later die ook zeker niet onbelangrijk is.
De proloog en de twee eerste wedstrijddagen waren telkens met start en aankomst in Bisha, een
stad in het zuidwesten van Saoedi-Arabië. De eerste echte wedstrijddag op zondag was reeds goed
voor een flinke opwarmer van 384 km waarvan 336 tegen de klok. Het duo deed het voortreffelijk
tijdens de vier regularity ritten en één navigatie rit met één ex aequo zege. Ze stonden na de
openingsrit op een verdienstelijke achtste plaats.
De tweede etappe was meteen een endurance etappe met een dubbele lus over twee dagen met
beperkte service na de eerste dag. Ditmaal moest de bemanning van de Toyota HDJ80 1058 km
overbruggen waarvan 529 km tegen de chrono of navigatie.
Goed begonnen is half gewonnen was hier niet van toepassing. Ondanks een gedeelde eerste plaats
in de eerste navigatieproef en een uitstekende eerste regularity, kregen ze vroeg in de race af te
rekenen met een lekke band, waardoor ze meer dan 10 minuten verloren. Nadien werden de
strafpunten nog aangedikt omdat ze door het tijdsverlies aan iedere controle nog eens 60 punten
extra kregen aangesmeerd. Iets wat het totaal op 860 punten bracht en waardoor ze pas 39ste
werden.
Een rekensommetje leert ons dat ze zonder deze lekke band binnen top 3 waren beland en dicht
aanleunden tegen de voorlopige top 5 in de tussenstand. De harde wet van mechanische sport
waardoor ze momenteel op een 33ste plaats staan en een zware inhaalbeweging moeten maken.
Uiteraard is de wedstrijd pas verreden op 17 januari, maar een goed klassering is quasi utopisch. Na
de zware ontgoocheling zullen Dirk en Chris zich opnieuw moeden opladen voor de volgende etappe
van Bisha naar Al Henakiyah over een afstand van 811 km waarvan 375 km aan klassementsproeven.
Ze laten echter de moed niet zakken en zullen al hun ervaring aanspreken om zoveel mogelijk
voorliggers achter zich te houden. De wedstrijd is nog lang.
Ondertussen zit ook zoon Tom Van Rompuy niet stil.
Ter voorbereiding van het nieuwe seizoen in het FIA WEC, waar we later nog op terugkomen, zal
Tom deelnemen aan de Michelin 24Hr DUBAI 2025.
Tom zal in Dubai samen met landgenoten Mathis Lismont en Kobe Pauwels, de kleuren van
Cometoyou Racing verdedigen.
Bron: pb vr racing – youry chollen
Foto’s: pb vr racing
Verwant
Deel deze pagina
Gastberichten door Easy Branches
