Mirjam Pol: Dakar 2025
De Dakar presentatie in mei is traditiegetrouw ook het startsein voor de opening van de inschrijvingen. Als drievoudig Dakarwinnaar in het damesklassement bij de motoren is dat normaalgesproken ook hét moment waar de Dakarkriebels beginnen te ko
De Dakar presentatie in mei is traditiegetrouw ook het startsein voor de opening van de inschrijvingen. Als drievoudig Dakarwinnaar in het damesklassement bij de motoren is dat normaalgesproken ook hét moment waar de Dakarkriebels beginnen te komen bij Mirjam.
Ondanks dat haar gezondheid nog steeds te wensen overliet en deelname aan Dakar 2025 ook absoluut geen zekerheid was, schreef zij zichzelf wèl in als deelnemer. Zelf verwoordde ze haar motivatie destijds als volgt:
“Ik heb wel honderd mogelijke scenario’s; van Dakar 2025 rijden in januari tot hoe ga ik verder als het niet meer beter wordt dan dit? Het is koffiedik kijken. Je moet het zo zien, ik sta nu op een kruising waarvan ik niet weet hoelang ik daar kan blijven staan, waar ik naartoe moet of waar die wegen toe gaan leiden. Alle opties staan nog open, positief of negatief, niets is nog uitgesloten. Mijzelf kennende, kom ik vanzelf wel weer een keer op gang en welke kant ik ook opga, ik maak er wel wat van. Vooralsnog heb ik Dakar 2025 ‘gewoon’ op mijn agenda staan.”
Mirjam na haar inschrijving: “
Ik sta nu op een kruising waarvan ik niet weet hoelang ik daar kan blijven staan, waar ik naartoe moet of waar die wegen toe gaan leiden. De tijd zal het me leren…”
Topsporter in noodloop
Afgelopen zomer ontving Mirjam van de ASO een brief met de bevestiging voor haar deelname aan Dakar 2025. Prachtig natuurlijk maar uiteindelijk moest Mirjam de Dakar eind oktober toch weer afzeggen. “Ik functioneer al lange tijd in een soort van ‘noodloop’. De motor doet het nog wel, maar ergens hapert er een cilinder. Soms gaat het iets beter, soms weer slechter, maar nooit gewoon ‘goed’. Ik red me ermee, maar daar is ook alles mee gezegd”, vertelt Mirjam over haar situatie.
Op dit moment lijkt voor haar de uitdrukking ‘less is more’ van toepassing te zijn. Maar als topsporter druist deze houding tegen haar natuur in. Mirjam: “Als sporter bestaat je basis vooral uit; niet opgeven, doorzetten en willen presteren. Voeg daar nog de ‘stel-je-niet-zo-aan-mentaliteit’ plus ‘lof voor eenieder die doorgaat daar waar alle anderen allang gestopt waren’ aan toe en je hebt de perfecte Dakarinstelling maar ook een zeer giftige mix voor herstel.”
Terugkeer…
De startnummers zijn uitgedeeld, de laatste details van de route onthuld en de teams hebben de voertuigen in Barcelona afgeleverd voor transport. Heel zuur dat Mirjam niet van de partij is maar het voelt voor haar als uitstel en geen afstel. “Ik heb natuurlijk niet het eeuwige leven, maar ik had mijzelf, op dit niveau, onder normale omstandigheden nog een jaar of 5 á 6 gegeven. Dus… dat houdt in dat ik, voor nu in ieder geval, gewoon van plan ben op de motor terug te keren in Dakar, mits mijn herstel zich binnen die tijd inzet natuurlijk”, eindigt Mirjam haar betoog.
Uitstervend ras
Nederlanders zijn in bijna elke categorie vertegenwoordigd. Behalve bij de motoren. Net als bij de vorige Dakar-editie zal er in de categorie met ’the real heroes’ geen Nederlandse deelnemer aan de start verschijnen. Het lijkt wel een uitstervend ras…
Hopelijk geeft dit Mirjam net dat extra duwtje in de juiste richting voor volledig herstel en staat ze volgend jaar weer tussen de motordeelnemers aan de start. De tijd zal het leren…
Dakar rally zonder Mirjam
De 47ste Dakar begint op 3 januari 2025 in Bisha, Saudi-Arabië, met de proloog. Veertien dagen later, en ruim 5000 wedstrijdkilometers verder, volgt op 17 januari de finish in Shubaytah.
Ook dit jaar moet Mirjam het een-en-ander aan bijzondere rally elementen missen waaronder; the 48H Chrono Stage, een marathon etappe en de heftige tempratuurwisseling in the Empty Quarter. Al-hoe-wel… die koude nachten gaat ze echt niet missen!
Maar liefst 5 specials worden dit jaar gesplitst voor motoren en auto’s/trucks. Een stuk veiliger én een stuk moeilijker navigeren voor de auto’s. Gewoon de motorsporen volgen is er niet meer bij!
Highlights
* XXL bivak * proloog * 12 special stages * 1 rustdag * bijna 8000 kilometers * waarvan meer dan 5000 wedstrijdkilometers * the 48H chrono Stage * 1 marathon etappe * 5 specials gesplitst *
Bron: pb Mirjam Pol
Foto’s: pb Mirjam Pol
Verwant
Deel deze pagina
Gastberichten door Easy Branches
