De verkoop van Franse auto’s daalt in 2024 door politieke onzekerheid
Key takeaways De Franse automarkt In 2024 daalde de verkoop van nieuwe auto’s in Frankrijk met 3,2 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Na een positieve start daalde de verkoop in de tweede helft van het jaar. Hybride voertuigen bogen tege
Key takeaways
- De verkoop van nieuwe auto’s in Frankrijk daalde in 2024 met 3,2 procent ten opzichte van het jaar ervoor.
- Hybride voertuigen hebben de trend omgebogen met een stijgend marktaandeel, terwijl de verkoop van elektrische voertuigen met 2,2 procent is gedaald.
- De EU-doelstellingen voor het marktaandeel van elektrische voertuigen in 2025 vormen een grote uitdaging voor fabrikanten.
De Franse automarkt
In 2024 daalde de verkoop van nieuwe auto’s in Frankrijk met 3,2 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Na een positieve start daalde de verkoop in de tweede helft van het jaar. Hybride voertuigen bogen tegen de trend in met een stijgend marktaandeel.
De Franse automarkt zag de verkoop van nieuwe auto’s in 2024 aanzienlijk dalen tot 1.718.416 registraties, een daling van 3,2 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Deze daling werd gedeeltelijk toegeschreven aan de politieke onzekerheid die een impact had op het consumentenvertrouwen. De verkoop van nieuwe elektrische voertuigen daalde ook met 2,2 procent, maar het marktaandeel van deze voertuigen bleef steken op 16,9 procent. Daarentegen steeg de verkoop van nieuwe hybride voertuigen aanzienlijk, tot 42,8 procent.
Markttrends en uitdagingen
Hoewel de markt niet terugkeerde naar de lage niveaus van 2022, een jaar dat werd gehinderd door tekorten aan halfgeleiders, blijft hij ver verwijderd van de pre-pandemische niveaus. Ongeveer 2,2 miljoen nieuwe voertuigen werden verkocht in 2019, het laatste jaar voor de COVID-19-crisis. Het jaar 2024 begon gunstig voor de Franse auto-industrie met een stijging van de verkoop van nieuwe voertuigen met 4,9 procent tegen eind mei. Dit momentum haperde echter tijdens de tweede helft van het jaar.
Deze terugval kan gedeeltelijk worden verklaard door de terughoudendheid van consumenten om grote aankopen te doen te midden van de politieke onzekerheid. Wat de motortypes betreft, werden er in 2024 ongeveer 5.400 minder elektrische voertuigen verkocht dan in 2023, ondanks enkele jaren van sterke groei voor dit segment en de introductie van sociale elektrische leasing. Dit vormt een grote uitdaging, aangezien er aanzienlijk meer elektrische voertuigen moeten worden verkocht om de doelstellingen voor 2025 te halen.
EU doelstellingen en naleving
Om te voldoen aan de Europese CO2-emissienormen, bekend als CAFE, moeten fabrikanten een marktaandeel van 22 procent bereiken voor elektrische voertuigen in 2025, tegenover de huidige 17 procent. Het bereiken van deze aanzienlijke sprong vormt een aanzienlijke uitdaging.
Potentiële factoren die de beslissing van kopers in de weg staan, zijn onder andere de verlaging van de aankoopstimulansen (van €4.000 naar €2.000 voor huishoudens met een jaarlijks belastbaar inkomen van meer dan €26.200 per aandeel) die de regering Barnier heeft doorgevoerd als reactie op de budgettaire beperkingen. Ondanks deze uitdagingen hebben bepaalde nieuwe modellen het goed gedaan, zoals de elektrische auto R5, die “de Tesla Model Y uitdaagt” wat verkoopcijfers betreft.
Prestaties van fabrikanten
Bij de fabrikanten blijft Stellantis marktaandeel verliezen, Renault behoudt zijn positie en Toyota maakt groei door en plaatst zelfs twee modellen in de top tien van best verkochte voertuigen in Frankrijk in 2024.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
Verwant
Deel deze pagina
Gastberichten door Easy Branches
