De nieuwe Peugeot 2008 is niet alleen letterlijk gegroeid, maar lijkt ook op andere vlakken op een hoger plan te staan. Zo is de auto er nu ook als k

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest
Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest
  • 2020-02-14 15:40:10 8 dag geleden
  • keer bekeken 2,792
39
gedeelde
AutoWeek 5 2020
AutoWeek 5 2020

Dit artikel is verschenen in AutoWeek 5 2020

De nieuwe Peugeot 2008 is niet alleen letterlijk gegroeid, maar lijkt ook op andere vlakken op een hoger plan te staan. Zo is de auto er nu ook als krachtige GT. Een vermogen van rond de 150 pk was tot voor kort een zeldzaamheid in deze klasse, maar behoort inmiddels ook bij Seat tot de mogelijkheden.

Wie aan de hand van een voorbeeld wil beargumenteren dat het segment van de B-segment SUV’s een stevige groeispurt doormaakt, heeft aan de nieuwe Peugeot 2008 een heel goede.
De Franse nieuwkomer, die net als andere verse PSA-producten op het nieuwe CMP-platform staat, is maar liefst 14 centimeter langer dan de eerste 2008 en schurkt met zijn lengte van 4,30 meter zelfs tegen het hogere C-segment aan. Dat wordt overigens ook erkend door de bedenkers van de 2008, die hem een plekje aan de bovenkant van deze klasse geven. Bij de eerste aanblik is in elk geval duidelijk dat de 2008-nieuwe-stijl heel wat zelfverzekerder is. Waar de eerste generatie zich door een aflopende neus, bolle koets en ietwat ongemakkelijke daklijn nog wat leek te schamen voor zijn SUV-genen, komt de nieuwe bijna brutaal over. De led-‘slagtanden’ in de voorbumper en de herkenbare indeling van de achterkant maken hem typisch Peugeot. Toch is de 2008 dankzij andere verhoudingen en de vele scherpe hoeken en vouwen duidelijk te onderscheiden van andere modellen van het merk.

Ook aan de binnenkant zijn indrukwekkende stappen gemaakt. De eerste 2008 beschikte eveneens al over de bekende i-Cockpit-indeling, maar het binnenste van de nieuwe staat in elk opzicht op een hoger plan. De bijzondere designtaal is overal consequent doorgevoerd, de gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit en het dashboard zit vol prachtige details. Het resultaat is smaakgevoelig, maar oogt zonder twijfel modern en erg hoogwaardig. Bovendien is het niet allemaal vorm voor functie, want we zien handige aflegvakjes en de meeste bedieningselementen zitten op een logische plek. Ergonomisch minder sterk is de zitpositie. De hoge positie van het instrumentarium betekent dat het kleine stuurwiel erg laag moet worden ingesteld om de boel nog te kunnen aflezen. Dat zal niet iedereen als nadeel ervaren, maar is voor een deel van de bestuurders toch een probleem dat in andere auto’s niet bestaat. Ter compensatie worden bestuurder en passagier wel lekker ingekapseld, voor een veilig en geborgen gevoel. Dat komt niet alleen door het hoge dashboard en de dito middentunnel, maar ook door het raamoppervlak, dat zeker voor een kleine SUV nogal beperkt is. Topversie GT kleedt de toch al fraaie basis verder aan met limoengroen stiksel, extra fraaie bekledingsstoffen en een riante uitrusting. Onderdeel daarvan is een 10-inch touchscreen dat een tikje naar de bestuurder is toegedraaid. Dat oogt fraai, maar het scherm is nog altijd niet één van Peugeots specialiteiten. Zo reageert het trager op aanrakingen dan we tegenwoordig gewend zijn en de indeling laat wat logica betreft te wensen over. Ook is het jammer dat de klimaatregeling zich achter het scherm schuilhoudt, al heeft Peugeot een aantal veelgebruikte functies gelukkig voorzien van een fysieke knop.

Verder lezen?
Het volledige artikel is beschikbaar voor slechts €1,49. Het artikel wordt aangeboden in PDF formaat.
Koop artikel €1,49

Oeps, er ging iets mis...

Er is iets mis gegaan met je betaling. Probeer het later nog eens.
sluiten

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest -

Op zoek naar de bovengrens

Koop dit artikel als PDF voor slechts €1,49.
Vul je email-adres in waarop je het artikel wilt ontvangen:

Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest -

Op zoek naar de bovengrens

Je betaling is voltooid! Het artikel is naar je email-adres gestuurd. Je kunt het artikel direct downloaden door op onderstaande knop te klikken. Download het artikel

Wat denk je van dit verhaal?
Peugeot 2008 GT - Seat Arona 1.5 TSI - Dubbeltest

Nieuws: Beslist: Duitse Autobahn blijft onbegrensd

Nieuws: Beslist: Duitse Autobahn blijft onbegrensd

Duitsland voert géén algemene snelheidslimiet in op de Duitse Autobahn. De Bondsraad heeft het voorstel om een maximumsnelheid van 130km/u in te voeren met een ruime meerderheid verworpen.

Snelheidsbeperking op Duitse Autobahn weggestemd

Het resultaat van de stemming, waarin de zestien deelstaten zijn vertegenwoordigd, is geen verrassing. Een gelijkaardige stemming in het Duitse parlement eind vorig jaar, kon evenmin op een meerderheid rekenen. De voorstanders van een invoering van een algemene snelheidsbeperking agendeerden de invoering dan maar bij een andere instantie.

Voor milieu en veiligheid

Veiligheid en milieu worden aangehaald om de publieke opinie in het voordeel van een snelheidslimiet te keren. Niet zonder succes overigens. Uit een recente peiling zou blijken dat ongeveer de helft van de Duitsers zich nu niet meer per sé tegen een limiet zou kanten. Daarnaast blijft er een groot deel van de bevolking dat een Autobahn zonder limiet als een verworven recht beschouwd.

Discussiepunten

De tegen-stemmers hebben overigens ook argumenten die hout snijden. Hoewel het Duitse snelwegnet nog steeds grote stukken zonder maximumsnelheid kent, staat het al decennia lang te boek als één van de veiligste van Europa. En er zijn zelfs studies die becijferden dat wanneer een snelheidlimiet zelfs maar voor een kleine toename van de filedruk zou zorgen (de verkeersdichtheid is per slot van rekening recht evenredig aan snelheid), de CO2 in de praktijk nauwelijks zou dalen of zelfs stijgen. Een studie in opdracht van de Duitse overheid becijferde vorig jaar nog dat de invoering van een snelheidsbeperking voor amper 0,27% minder uitstoot zou zorgen.

ADVERTISING
RECLAME WEBSITES - BEZOEKERS

Easy Branches Worldwide Network biedt de mogelijkheid en stelt u in staat om uw gastpost bij te dragen op verschillende websites en talen, gericht op elke stad of land

Place Guest Post
boatshowchina.com expolifestyle.com
immediate for delivery new exclusive hypercars, megacars and supersportcars so as luxury classic sports cars for sale and purchasing
Agency Sign-up Fill in the form and our consultants will contact you as soon as possible in order to give you all the information you need to sale, rent Your real estate, property
 Officiële website van de Europese Unie
Naar de homepage van de nederlandse regering en Rijksoverheid
Sea Yachting Magazine  Discover the Exclusive World of Yacht, Luxury Yachts with Matchless Design, Comforts and Style
42 Grondwet), terwijl de Staten-Generaal (het parlement) bestaat uit de ... Het Statuut voor het Koninkrijk der Nederlanden geeft regels omtrent het ... Hoewel artikel 81 van de Grondwet bepaalt dat wetten worden vastgesteld door de regering
immediate for delivery new exclusive sports cars and luxury sports car for sale and purchase
Guest post posting
Prachtig Bijbels kinder behang, geïnspireerd door de mooiste verhalen.
auto handel en sloperij Karel Presher Breda inkoop verkoop auto's
van hoof zonweringen en rolluiken
Onze Bio Slager - Dé biologische horeca slagerij in Breda
Welkom bij Rommelse Transport National vervoer - International vervoer - Stukgoederen vervoer - container vervoer - ADR - LZV - Paardenwagen verhuur - Chauffeur vacatures