Duitse autotoeleverancier Bosch schrapt wereldwijd nog eens 5500 banen

De problemen in de Duitse auto-industrie raken ook industrieconcern Bosch, dat onderdelen levert aan automerken. Het Duitse bedrijf wil de komende jaren wereldwijd nog eens 5500 banen schrappen, waarvan 3800 in Duitsland. Eerder dit jaar kondigde het bedrijf een grote reorganisatie aan waarbij 7000 banen verloren zouden gaan.

De meeste banen zullen verloren gaan bij de tak die zich bezighoudt met de software voor zelfrijdende auto's. Ook bij de afdeling die zich bezighoudt met elektrisch rijden zullen er banen verdwijnen.

Europese consumenten kopen vanwege de inflatie minder snel een auto. Ook stappen zij in een lager tempo dan verwacht over op elektrische auto's, terwijl automerken daar wel veel geld in hebben gestopt. Die moeten bovendien concurreren met Chinese elektrische automerken.

Het maakt dat Europese autobedrijven kampen met overcapaciteit. Ze bestellen daarom minder onderdelen bij bijvoorbeeld Bosch. Als gevolg daarvan moet ook Bosch in de kosten snijden, zegt het bedrijf, dat wereldwijd 429.000 werknemers heeft, waarvan er zo'n 134.000 in Duitsland werken.

Nieuwsuur zocht uit waarom de Europese auto-industrie in zwaar weer zit:

Andere Duitse autotoeleveranciers, zoals Continental, Schaeffler en ZF Friedrichshafen, kampen met dezelfde problemen. Bij die bedrijven zullen ook duizenden banen verdwijnen, kondigden zij eerder dit jaar aan.

Ook het Duitse Volkswagen zit in zwaar weer, vooral door de hoge loonkosten. Het bedrijf wil naast een grote reorganisatie ook drie fabrieken in Duitsland sluiten. Om banen te behouden is werknemers gevraagd om 10 procent van hun loon in te leveren.

Gisteren maakte het Amerikaanse automerk Ford bekend dat het van plan is om de komende drie jaar 4000 banen te schrappen in Europa. De plannen raken vooral Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.